Особенности и виды автомобильных перевозок в туристском бизнесе.

К несомненным достоинствам автомобильных перевозок относятся: мобильность, относительно высокая скорость, сравнительно небольшая стоимость, отсутствие необходимости совершать пересадки, а также гибкость в установлении графиков движения. Автомобильные перевозки в туризме осуществляются автобусами и легковыми автомобилями. Туристские автобусы являются практически основным видом транспортного обеспечения экскурсий и большинства программных услуг, предусмотренной программой путешествия. Автомобильные перевозки могут осуществляться рейсовыми автобусами, арендованными или собственным транспортом туристской компании. При организации международных перевозок рейсовыми автобусами туристские компании, как правило, заключают агентские соглашения с компаниями-перевозчиками.

Для обеспечения перевозки людей туристская компания резервирует билеты на соответствующие рейсы. Билеты могут быть групповыми или индивидуальными, прямого следования или стыковкой (пересадкой). Тарифы на перевозку рейсовыми автобусами на международных линиях предусматривают ряд скидок (в зависимости от количества путешествующих) и льгот (в зависимости от категорий путешествующих). При осуществлении поездок рейсовыми автобусами международного следования в пути предусматриваются остановки в специально организованных местах (мотелях, придорожных ресторанах) для питания, а также обслуживание в пути (напитки, кофе, лёгкие закуски).

Несмотря на широкую популярность этого вида путешествий в Европе (особенно среди учащейся и студенческой молодежи), широкое использование международных автомобильных перевозок в практике отечественных туристских компаний встречается не так часто.
Наиболее широко используемым видом автомобильных перевозок туристскими компаниями является аренда автобусов или организация путешествий на собственном транспорте компаний.

Перевозки собственными и арендованными автобусами наибольшее применение нашли в организации туров, ориентированных на массового потребителя. Особенно эффективным становится использование автобусов при организации туристских потоков в виде «цепочек». Автобус (или несколько автобусов) осуществляет челночный рейс от места сбора группы к месту назначения с постоянной загрузкой. Обычно такие цепочки организовываются в направлении массового и дешевого туризма (например, отдых в Чехии, Польше, Эстонии продолжительностью 7-14-21 день). Использование собственных туристских автобусов сопряжено с рядом дополнительных издержек туристской компании: затраты на стоянку, технический осмотр и ремонт, затраты на замену запчастей, горюче-смазочные материалы, необходимость набора обслуживающего персонала и квалифицированных водителей, на страхование транспортного средства и гражданской ответственности владельцев автотранспорта. Несмотря на кажущуюся выгоду от приобретения собственного автобуса, туристское предприятие должно, прежде всего, учитывать эффективность вложения средств в создание собственной транспортной структуры с учётом всей совокупности затрат.

Использование арендованного транспорта лишено недостатков, связанных с приобретением и использованием собственных туристских автобусов. Аренда последних наиболее эффективна как для начинающих туристских компаний, так и не достигших значительного оборота средств. Аренда автобусов осуществляется на основании договоров, заключаемых между туристской и транспортной компаниями. Применение аренды автобусов позволяет туристскому предприятию выбрать наиболее подходящего партнера, отвечающего требованиям к перевозке туристов. При этом оно не будет нести прямых затрат на ремонт, обслуживание и поддержание технического состояния транспортного средства.

Требования, предъявляемые к перевозчику в рамках договора:
- должен иметь лицензию (разрешение) на право осуществления нерегулярных международных пассажирских перевозок, а транспортное средство – соответствовать европейским экологическим нормам;
- арендодатель обязан предоставить транспорт в технически исправном состоянии, с соответственным образом оформленными документами;
- для поездок по Европе обязательно наличие прибора, регистрирующего основные параметры двигателя, скоростного режима движения и времени в пути;
- экипажи водителей должны быть укомплектованными;
- арендодатель, как правило, несет ответственность за расходы по страхованию гражданской ответственности владельца автотранспорта («зеленая карта»), командировочные и суточные на расходы водителей;
- расчет стоимости аренды осуществляется в зависимости от пробега (за 1 км пути) или срока аренды (количества дней);
- расчет стоимости транспортного обслуживания ведется в зависимости от загрузки автобуса в перерасчете на одного туриста.

Несмотря на целый ряд преимуществ автомобильного транспорта, его применение имеет ряд ограничений. Одно из них – ограничение в количестве перевозимых туристов (до 45 чел.). Применение автобусов наиболее эффективно для перевозок туристов на малые и средние расстояния и обеспечение различного рода программных мероприятий. Организация туристских путешествий на большие расстояния требует дополнительной тщательной организации маршрута, мест стоянок, ночлегов, питания. Длительное пребывание в транспортном средстве на обратном пути может отрицательно сказаться на общем восприятии качества отдыха.

Использования личного автомобильного транспорта туриста представляет собой особый вид путешествий, называемых автотурами. Организация автотуров требует тщательной подготовки и планирования предстоящего путешествия. Туристы, выезжающие за рубеж на собственном транспорте должны иметь водительские права международного образца. Автомобиль должен быть застрахован, владелец его – иметь полис страхования гражданской ответственности, а также документы на транспортное средство. Туристская компания (организатор подобного рода туров) должна оказать содействие в правильном оформлении этих документов. Туристу должны быть предоставлены карта с нанесённым маршрутом движения, местами заправок, кемпингами, мотелями, пунктами технического обслуживания, а также документы, подтверждающий заказ обслуживания в этих пунктах либо международные сервисные книжки, позволяющие размещаться либо получать обслуживание в указанных пунктах по предварительной оплате.

Международные сервисные книжки выдаются различными международными автомобильными клубами, наиболее известным из которых является немецкий клуб ADAC. Владелец данной книжки получает право и возможность на обслуживание в мотелях, кемпингах, придорожных ресторанах, станциях технического обслуживания и заправочных станциях, являющихся участниками этого клуба.

Данный вид туризма является довольно распространенным в странах Западной Европы, но в силу организационных сложностей не получил распространения в нашей стране.

При выезде за рубеж на машине необходимо иметь полис автогражданской ответственности (международный «Зеленая карта»). Для возмещения ущерба нанесенного владельцу машины другим лицом. Около 40 стран имеют такие международные полисы.

ЗЕЛЕНАЯ КАРТА – такой вид страхования, которое позволяет снять материальную ответственность с водителя или владельца в случае дорожно-транспортного происшествия.

Существуют страховые агентства, которые объединены в национальные бюро (Национальные бюро по зеленым картам). Национальные бюро в свою очередь объединены в Совет бюро.

Совет бюро представляет национальные бюро в различных национальных организациях. Находится совет бюро в Лондоне.

Зеленая карта является документом, который подтверждает наличие страхования ответственности владельца данного автотранспортного средства. В этом документе содержатся все сведения о владельце, транспорте, условия страхования с указанием страны или группы стран. Если владелец Зеленой карты становится участником ДТП, то он предъявляет ее властям или полиции, а власти сообщают адрес бюро. Бюро осуществляет урегулирование претензии путем обращения в бюро той страны, где зарегистрирован владелец и автотранспортное средство.

Стоимость Зеленой карты в различных страховых компаниях различна. В зависимости от страны, вида и класса автотранспортного средства, срока и места продажи Зеленой карты.

К сожалению, на данный момент в Украине нет национального бюро по продажам Зеленой карты.